Es gibt nur wenige Dinge, die bei einem Gangwechsel befriedigender sind, als Gas zu geben und mit einem herrlichen, Reifen quietschenden, rauchigen Burnout belohnt zu werden. Für manche ist es ein Übergangsritus. Und in vielen Fällen ist es das Ticket wert, das Sie bekommen, wenn ein Polizist in Hörweite Ihrer Fahrzeugstreiche ist! Selbst wenn Sie bereit sind, mit dem Gesetz zu flirten, ist ein erfolgreicher Burnout nicht etwas, das jeder (oder jeder andere) tun kann. Auto) kann erreichen. In diesem Artikel werden wir erörtern, wie ein Burnout bei Autos mit Vorderrad-, Hinterrad-, Automatik- und Handschaltgetrieben erfolgreich durchgeführt werden kann. Wir besprechen auch einige häufige Probleme im Zusammenhang mit Burnouts.
Erste Schritte
Auch wenn es verlockend sein mag, einfach ins Auto zu steigen, aus der Einfahrt zu fahren und Gas zu geben, schlage ich vor, dass Sie warten. Es gibt ein paar Dinge, die Sie tun sollten, bevor Sie versuchen, einen massiven Burnout zu unterdrücken.
Zunächst müssen Sie sich überlegen, welches Fahrzeug Sie fahren.
Nicht alle Autos sind für Burnouts geeignet. Die kalte, harte Wahrheit ist, dass Sie die Reifen nicht verbrennen können, wenn Ihr Fahrzeug nicht über genügend Pferdestärken verfügt. Aber auch wie Ihr Auto Tun viel Leistung haben, können einige Sicherheitsfunktionen aktiviert sein, die auch verhindern, dass Ihr Auto ausbrennt.
Fahrzeuge mit Traktionskontrolle machen es fast unmöglich, die Reifen zu rauchen, aber wir werden später über das Deaktivieren von TC sprechen. Einige modernere Fahrzeuge haben sogar Einstellungen, die speziell für Sie entwickelt wurden dürfen die Reifen verbrennen. Modelle wie der Ford Mustang und der Dodge Challenger verfügen beide über „Streckenmodi“, die das Reifenrösten zum Kinderspiel machen.
Unabhängig davon, wie viel Leistung und Traktionskontrolleinstellungen Ihr Fahrzeug hat, sollten Sie Ihr Auto und Ihre Reifen überprüfen, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, bevor Sie einen Burnout versuchen. Das Aufblasen eines Reifens oder das Abreißen eines baumelnden Kotflügels kann jemanden ernsthaft verletzen, der in der Nähe stehen könnte, wenn Sie ausbrennen (denn seien wir ehrlich, jemand wird Ihre Spielereien wahrscheinlich auf seinem Telefon aufzeichnen).
Stellen Sie neben bestimmten Fahrzeugeinstellungen und -beschränkungen sicher, dass Sie Ihren Burnout an einem sicheren Ort versuchen. Du kannst es zwar an einer belebten Kreuzung tun, aber es ist nicht sicher und es ist viel wahrscheinlicher, dass du von der Polizei erwischt wirst. Versuchen Sie stattdessen, ein verlassenes Stück Landstraße oder einen leeren Parkplatz zu finden, auf dem Sie niemanden stören.
Nicht, dass wir die Vorsichtsmaßnahmen dargelegt hätten, hier ist, wie man diese Reifen tatsächlich zum Rauchen bringt.
Wie man einen Burnout in einem Auto mit Frontantrieb macht
Sehen Sie, Sie sollten im Voraus wissen, dass ein Burnout mit einem Auto mit Frontantrieb nicht annähernd so cool ist wie mit einem Auto mit Hinterradantrieb. Ihr Minivan macht vielleicht einen Front-Wheelie in einer Rauchwolke, und er wird immer noch nicht in der Lage sein, seitlich von der Rückseite eines klassischen Muscle-Cars zu rutschen, wenn Klumpen geschmolzenen Gummis über die Straße fliegen.
Die meisten Fahrzeuge mit Frontantrieb haben einfach nicht die Kraft, die Reifen erfolgreich leichter zu machen. Auch wer viel PS und Drehmoment hat, hält es am oberen Ende des Drehzahlbereichs. Mit anderen Worten, all diese Leistung wird erst wirksam, wenn Ihr Auto mit Frontantrieb auf dem richtigen Weg ist. Wenn Sie in diesen Fällen nach einem Stopp auf dem Gas bleiben, führt dies zu kaum mehr als einem lauten Heulen und einem oder zwei kurzen Zwitschern Ihrer Reifen. Aber mit ein wenig Trickserei, Sie dürfen Rauchen Sie diese Vorderradantriebsreifen.
Sobald Sie Ihren sicheren Standort gefunden haben, beginnen Sie, etwas Wasser auf Ihre Vorderreifen zu gießen. Nasse Reifen rutschen leichter als trockene Reifen. Der nächste Schritt ist entscheidend.
Setzen Sie Ihre Notbremse.
Dies blockiert Ihre Hinterreifen, wodurch Ihre Vorderreifen eher durchdrehen. Wenn Sie ein Automatikgetriebe haben, können Sie wirklich nur Gas geben und auf das Beste hoffen. Wenn Sie genug PS und Drehmoment haben, sollten Ihre Vorderreifen anfangen zu rauchen.
Wenn Sie ein Schaltgetriebe haben, treten Sie die Kupplung und erhöhen Sie Ihre Drehzahl auf etwa 3.500 oder 4.000. Dann schnell die Kupplung loslassen. Dies ist der wesentliche Schritt. Bitte „entlüften“ Sie die Kupplung nicht, da Ihr Motor nach dem ersten Ruck höchstwahrscheinlich nicht mit der geforderten Drehzahl mithalten kann, Sie aber auch nicht wie im normalen Betrieb „durchdrücken“ können. Sie möchten es schnell genug machen, dass Ihre Reifen durchdrehen, aber Sie möchten auch den Drehzahlbereich hoch genug halten, um sie zum Schleudern zu bringen Zusteigen, einsteigen, vorwärtskommen drehen.
Sie können sogar beim Wenden ein wenig Grip bekommen und Ihre Hinterreifen ziehen. Hoffentlich haben Sie eine Rauchshow produziert, die groß genug ist, dass niemand sie bemerkt.
Wie man einen Burnout mit Hinterradantrieb und Automatikgetriebe macht
Jetzt kommen wir zu den guten Sachen. Wenn es um Burnouts geht, ist nichts beeindruckender als ein heckgetriebenes Auto mit viel PS. Wenn Ihr Fahrzeug über ein Automatikgetriebe verfügt, ist es noch einfacher.
Um mit einem Automatikgetriebe einen beeindruckenden Burnout zu vollbringen, starten Sie Ihren Motor und ziehen Sie Ihre Handbremse an. Wenn Ihr Fahrzeug über eine Traktionskontrolle verfügt, schalten Sie diese aus. Die Traktionskontrolle ist speziell dafür ausgelegt verhindern rutschen Ihre Reifen. Wenn Sie es nicht ausschalten, ist Burnout unmöglich.
Schalten Sie nun Ihr Getriebe in den niedrigsten Gang. Treten Sie mit dem linken Fuß auf das Bremspedal und mit dem rechten Fuß auf das Gaspedal. Wenn Ihr Motor auf mindestens 4.000 U/min dreht, lassen Sie das Bremspedal langsam mit dem linken Fuß los und hören Sie Ihre Reifen quietschen. Wenn Sie über genügend Pferdestärken verfügen, können Sie das Bremspedal möglicherweise vollständig lösen. In diesem Fall besteht die einzige Möglichkeit, Ihren Burnout zu stoppen, darin, das Gas loszulassen. Wenn Ihr Auto nicht genug Leistung hat, um einen Burnout zu überstehen, müssen Sie wahrscheinlich etwas Druck auf das Bremspedal halten, um es am Laufen zu halten.
Unnötig zu erwähnen, dass Ihre Bremsen in gutem Zustand sein müssen, um einen beeindruckenden Burnout zu erzeugen.
Auch hier gilt: Je mehr Kraft Sie haben, desto leichter wird das Burnout. Wenn Sie jedoch ein wenig Hilfe benötigen, um diese Reifen zum Durchdrehen zu bringen, können Sie mit Ihren Hinterrädern in etwas losem Kies beginnen oder sie mit etwas Wasser einweichen. Aber Vorsicht: Wenn Sie im Kies sind, werfen Sie überall lose Steine herum. Zuschauer könnten sich dadurch verletzen.
Wie man einen Burnout mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe macht
Einen Burnout mit einem Automatikgetriebe zu machen ist cool, aber Reifen zu zerkleinern, wenn Sie ein Schaltgetriebe haben, wird Ihre Fahrzeugfähigkeiten auf eine ganz andere Ebene bringen. Die Grundlagen für einen Burnout mit einer Gangschaltung sind die gleichen wie bei einer Automatik. Was es noch herausfordernder macht, ist die zusätzliche Komplexität des Kupplungspedals.
Schnelligkeit ist hier der Schlüssel zum Erfolg.
Treten Sie zunächst mit dem linken Fuß auf das Kupplungspedal und lassen Sie den rechten Fuß auf der Bremse. Schalten Sie Ihre Traktionskontrolle aus, falls vorhanden. Wenn Sie bereit für den Burnout sind, schalten Sie in den ersten Gang und beschleunigen Sie mit dem rechten Fuß. Sie müssen die Drehzahl erhöhen, aber wie hoch hängt davon ab, wie viel Drehmoment und PS Ihr Fahrzeug hat. Denken Sie daran, dass Autos mit großen V8-Motoren normalerweise nicht so viel Drehzahl benötigen, um die Reifen zum Brennen zu bringen, wie Autos mit kleineren Motoren.
Lassen Sie bei laufendem Motor mit dem linken Fuß schnell die Kupplung los. Dies wird liebevoll als „Ablassen der Kupplung“ bezeichnet. Bewegen Sie dann sofort Ihren linken Fuß auf das Bremspedal und stellen Sie sich darauf. Eines von zwei Dingen wird an diesem Punkt passiert sein. Entweder quietschen Ihre Reifen in einer herrlichen Rauchwolke, oder Sie hindern Ihr Auto einfach daran, vorwärts zu starten und/oder ins Stocken zu geraten, weil Sie nicht genug Drehzahl hatten. Wenn es letzteres ist, versuchen Sie es erneut und geben Sie dem Gas etwas mehr Saft.
Wenn Sie es jedoch geschafft haben, Ihre Reifen an dieser Stelle zum Brennen zu bringen, befolgen Sie einfach die gleichen Schritte wie bei einem Automatikgetriebe. Bewege das Bremspedal mit deinem linken Fuß und das Gaspedal mit deinem rechten, um den Rauch in Gang zu halten, bis du bereit bist, vorwärts zu fahren, und löse dann die Bremse.
Häufige Probleme bei Burnouts
Burnouts verlaufen nicht immer wie geplant, besonders wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug nicht so vertraut sind. Das Schlimmste, was passieren kann, wenn Sie versuchen auszubrennen, ist, dass Sie oder jemand, der in der Nähe Ihres Fahrzeugs steht, verletzt wird. Das Zweitschlimmste, was passieren kann, ist, dass Sie einen Strafzettel bekommen, weil es wiederum illegal ist, Smokey Burnouts zu machen.
Suchen Sie sich also am besten ein verlassenes Stück Landstraße, bevor Sie einen Burnout versuchen, und halten Sie alle Ihre Freunde und ihre iPhones in ausreichendem Abstand.
Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass Ihr Burnout nicht so episch ist, wie Sie erwartet haben. Denken Sie daran, wenn Sie nicht das richtige Drehmoment oder die richtige Leistung haben, werden Sie wahrscheinlich nicht mehr als ein leises Quietschen bekommen. Und noch etwas – wenn Sie dünne kleine „Pizzaschneider“ -Reifen haben, wird die Rauchshow, die Sie produzieren, auch nicht so beeindruckend sein. Breite Straßenreifen machen den besten Rauch.
Eine der Freuden eines beeindruckenden Burnouts ist, dass Sie nach ein paar Tagen zum Tatort zurückkehren und Ihren Freunden die beeindruckenden schwarzen Spuren zeigen können, die Sie auf dem Bürgersteig hinterlassen haben. Es kann sein, dass du dich einfach hinlegst Ein schwarze Linie nach deinem Burnout. Das liegt daran, dass nur einer Ihrer Reifen durchdrehte, während Sie Ihren Burnout machten.
Dieses unglückliche Phänomen ist das sogenannte „einbeinige“ Burnout, auch liebevoll „Einrad-Geläut“ oder „Ein-Reifen-Feuer“ genannt. Wenn Sie mehr Mechanik möchten, legen Sie einfach ein Stück Gummi ab, da Ihre Hinterachse ein offenes Differential hat.
Was Sie brauchen, ist ein Sperrdifferential (auch bekannt als „Positraction“), damit beide Hinterreifen Leistung erhalten. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu erreichen. Die einfachste Methode besteht darin, einfach ein Fahrzeug zu kaufen, das bereits über ein Sperrdifferenzial verfügt. Die meisten modernen Muscle-Cars haben diese Funktion. In Hot-Rod-Kreisen kann man auch einen sogenannten „Detroit Locker“ kaufen. Im Hinterachsdifferenzial ist ein Detroit Locker verbaut, der beide Achsen sperrt, sodass bei Krafteinwirkung beide Reifen durchdrehen. Wer das Geld nicht für einen Detroit Locker ausgeben möchte, kann den gleichen Effekt erzielen, indem er die Kettenräder in der Hinterachse zusammenschweißt. Sie erhalten auch Bonuspunkte, wenn Sie es als Hot Rodder der alten Schule tun.
Wenn Sie ein Sperrdifferential (Positrac) haben, werden Sie mit einem belohnt Paar von glorreichen schwarzen Flecken, um an den Ort Ihres epischen Burnouts zu erinnern.
Verstehen Sie schließlich, dass Burnouts hart für Ihr Auto sind. Sicher sehen sie toll aus, aber sie brechen auch Teile. Diese Unterschiede, die wir gerade erwähnt haben? Ja, es ist bekannt, dass sie bei größeren Burnouts explodieren, ebenso wie Getriebe und sogar Reifen. Zumindest werden Sie das Profil Ihrer Reifen dezimieren, planen Sie also, sie oft zu ersetzen, wenn Sie ein Burnout-Süchtiger werden.
Mit anderen Worten: Burnouts auf eigene Gefahr!
Abschließende Gedanken
Ein großer, rauchiger Burnout ist ein aufregender Anblick und noch aufregender für die Ausführung. Aber es ist nicht so einfach, in Ihr Fahrzeug einzusteigen und aufs Gaspedal zu treten. Es erfordert etwas Wissen, Fingerspitzengefühl und ja, sogar Übung. Hoffentlich hilft Ihnen unser Guide auf Ihrem Weg. Abschließend möchten wir noch einmal betonen, dass Burnouts gefährlich sein können, nutzen Sie also Ihren gesunden Menschenverstand, bevor Sie es selbst versuchen.
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