Jeder Pickup-Enthusiast wird Ihnen sagen, dass sich Dodge Rams von der Konkurrenz abheben.
Seit Dodge 1994 die neu gestaltete zweite Generation des Ram 1500 auf den Markt brachte, hat sich das Unternehmen für ein mutiges, einzigartiges Design entschieden. Manche Leute lieben es, manche hassen es, aber ein Ram darf nicht mit einem F-150 oder einem Silverado verwechselt werden.
Pickup-Trucks wecken bei den Verbrauchern eine starke Markentreue, und Ram-Besitzer lieben das auffällige Aussehen und die starke Leistung des Trucks. Wenn Sie jedoch Online-Trucking-Sites besuchen, werden Sie feststellen, dass einige Leute Widder wegwerfen und sagen, sie seien zwielichtige Zitronen.
Wenn Sie einen Dodge Ram 1500 zum Verkauf sehen, möchten Sie wissen, wie viele Kilometer Sie damit zurücklegen und mit welchem Wartungsaufwand Sie rechnen können. Wie Sie sehen werden, hängt die Lebensdauer Ihres Pickups vom Motor, dem Baujahr und etwas Glück ab.
Dodge Ram-Grundlagen
Dodge verkauft den Ram-Pickup seit 1981. Er befindet sich derzeit in der 5. Generation und kommt erstmals 2019 auf den Markt. In der Praxis ist ein 2020er Dodge Ram ein ganz anderer Lkw als ein 2001er Dodge Ram, obwohl sie einige Ähnlichkeiten aufweisen hinsichtlich des Wartungsbedarfs.
Eines der wichtigsten Dinge, die Sie wissen müssen, wenn Sie die Zuverlässigkeit Ihres Ram vorhersagen, ist, welche Art von Motor er hat. Hier ist ein Überblick über einige gängige Ram-Engines, zusammen mit den Wartungsproblemen, für die sie bekannt sind.
HEMI
Der HEMI ist vielleicht der kultigste Chrysler-Dodge-Motor. Der ursprüngliche Chrysler HEMI, benannt nach seinen halbkugelförmigen Brennkammern, wurde nach dem Vorbild von Kampfflugzeugtriebwerken aus dem Zweiten Weltkrieg gebaut.
Der HEMI der 3. Generation debütierte im Modelljahr 2002. Seitdem ist er eine beliebte Option für Ram-Pickups. Dodge bietet derzeit drei Größen von HEMI für Ram-Trucks an, darunter einen 5,7-Liter- und einen 6,2-Liter-Motor für das 1500-Modell und einen 6,4-Liter-Motor für den Heavy Duty.
HEMIs sind für ihre Stärke und Haltbarkeit bekannt, aber sie haben einige allgemeine Zuverlässigkeitsprobleme.
Motor „tickt“ ist wahrscheinlich das berüchtigtste HEMI-Problem. Es manifestiert sich normalerweise als mysteriöses Ticken, manchmal ohne andere Probleme.
Achten Sie darauf, das „Häkchen“ nicht zu ignorieren, da es auf Probleme mit der Hubrolle hinweisen könnte. Wenn die Hubrollen nicht repariert werden, können sie dazu führen, dass die Nockenwelle festsitzt und einen teuren Austausch erfordert.
Trotz des berüchtigten „Ticks“ sind HEMIs im Allgemeinen langlebige und zuverlässige Motoren, wenn sie richtig gewartet werden. Ein guter HEMI kann lange halten über 200.000 km und sogar bis zu 300.000.
Cummins-Diesel
Cummins-Dieselmotoren sind seit 1989 eine Option für Ram-Pickups. Sie übertreffen Benzinmotoren in Bezug auf Drehmoment und Kraftstoffverbrauch und eignen sich besonders gut für Schwerlast-Lkw.
Wie der HEMI ist der Cummins-Dieselmotor ein Arbeitstier, aber er hat seine eigenen gemeinsamen Probleme.
Der Killerdübel (KDP) ist das bekannteste Motorproblem von Cummins. Dieses Problem tritt auf, wenn sich ein Passstift löst und um den Motor klappert. Wenn Sie Pech haben, kann dies zu einem katastrophalen Motorschaden führen und Ihren Ram in ein Schrottauto verwandeln.
Die gute Nachricht ist, dass der KDP in den Modelljahren 1989-1998 am häufigsten vorkam. Machen Sie sich keine Sorgen, es sei denn, Sie kaufen einen LKW, der über 20 Jahre alt ist.
Pentastar 3,6 Liter
Der Basismotor für alle Ram-Modelle seit 2012 ist der 3,6-Liter-Pentastar. Chrysler baut diesen 6-Zylinder-Benzinmotor in vielen Modellen ein, darunter im Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300 und Dodge Charger. Der Pentastar steckt unter der Motorhaube von mehr als 10 Millionen Fahrzeugen!
Wie Sie von einer so beliebten Engine erwarten können, gibt es einige allgemeine Probleme. Überhitzung Zylinderköpfe sind das meistdiskutierte Problem.
Eine weitere Ursache für den gefürchteten Ram-Tick ist die Überhitzung des Zylinderkopfs. Unrepariert können Probleme mit dem Zylinderkopf zu einem Leistungsverlust des Motors führen.
Glücklicherweise tritt dieses Problem am häufigsten in den Versionen 2011-2013 des Pentastar auf. Chrysler scheint den Motor modifiziert zu haben, um diesen Fehler zu beheben.
Plug-in-Hybrid
Keine Diskussion über die Ram-Engine-Gremlins wäre vollständig, ohne die Zündungsprobleme in den Plug-in-Hybridmodellen von 2010 zu erwähnen.
Die Plug-in-Hybrid-Rams waren eine limitierte Versuchsserie von 140 Fahrzeugen, die teilweise vom US-Energieministerium finanziert wurden. Sie waren für ihre Zeit beeindruckend, mit einer elektrischen Reichweite von über 20 Meilen.
Leider musste die gesamte Charge Plug-in Rams zurückgerufen werden, da drei Feuer fingen. Die Brände ereigneten sich bei ausgeschalteten und leeren Lastwagen, sodass niemand verletzt wurde. Die Brände wurden auf Probleme mit der Batteriepack-Chemie zurückgeführt.
Obwohl dieses Problem sicherlich dramatisch ist, lassen Sie sich nicht davon abhalten, einen 2010er Ram zu kaufen. Alle Plug-in-Hybrid-Modelle sind jetzt von der Straße, sodass Sie sich keine Gedanken über den Kauf eines potenziellen Feuerballs machen müssen.
Andere häufige Ram-Probleme
Es ist sinnvoll, sich auf Motorprobleme zu konzentrieren, da sie Ihren gesamten Lkw unbrauchbar machen und teuer in der Reparatur sein können. Du kannst kein Auto fahren, das nicht anspringt! Abgesehen davon sind einige andere häufige Widder-Probleme eine Diskussion wert.
Widder halten ihren Wert auf dem Wiederverkaufsmarkt in der Regel nicht, wie dies bei Lastwagen anderer Hersteller der Fall ist. Dies ist kein Problem, wenn Sie vorhaben, Ihren Truck bis zum Tod zu fahren, aber Sie möchten vielleicht einen anderen Truck wählen, wenn Sie ihn in ein paar Jahren eintauschen möchten.
Einige Ram-Besitzer berichten von Problemen mit Karosserierost an ihren alten Trucks. Aus irgendeinem Grund scheinen die Rams unabhängig vom Modelljahr etwas schneller zu rosten als die Konkurrenz. Wenn Sie an einem Ort mit viel Regen und Schnee leben, ist ein Widder vielleicht nicht der richtige Truck für Sie.
Knarren im Armaturenbrett ist ein häufiges Problem bei Dodge Rams, die zwischen 1993 und 2001 hergestellt wurden. Während das Problem bei Rams der 2. Generation weit verbreitet ist, scheint Dodge das Problem bei neueren Modellen behoben zu haben.
Modelljahr und Zuverlässigkeit
Verschiedene Ram-Modelljahre haben sehr unterschiedliche Zuverlässigkeitsprognosen. Der 2020 Ram wurde für seine Leistung und sein Design gelobt, erhielt jedoch von Consumer Reports eine miserable Zuverlässigkeitsbewertung von 1 von 5. Diese Bewertung ist viel schlechter als die Vertrauensbewertung von 4 von 5, die dem Modell von 2011 gegeben wurde.
Anekdotische Beweise deuten darauf hin, dass Rams der 1980er und 1990er Jahre wie Panzer gebaut wurden. Einige Besitzer berichten, dass sie mit ihren Originalmotoren über 500.000 Meilen zurückgelegt haben. 500.000 Meilen sind natürlich ein Ausreißer, aber bei richtiger Wartung können Sie damit rechnen, 200.000-300.000 Meilen aus Ihrem alten Ram herauszuholen.
Moderne Widder sind viel komplizierter und fortschrittlicher als ihre älteren Brüder, aber sie können genauso lange halten, wenn sie richtig gepflegt werden.
Schließlich spielt Glück im Leben Ihres Trucks eine große Rolle. Ein bestimmter Prozentsatz der Autos eines jeden Herstellers wird sich als Zitrone herausstellen. Sie können sich nur um Ihr Fahrzeug kümmern und hoffen, dass Sie eines der guten gekauft haben.
Wartung Ihres Dodge Ram
Wie jedes andere Fahrzeug halten Dodge Rams länger und funktionieren besser, wenn sie gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden. Der Wartungsplan hängt vom Baujahr Ihres Ram ab. Den Wartungsplan finden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch.
Hier ist ein allgemeiner Wartungsplan für Dodge Rams:
- 8.000 Meilen – Ölwechsel und Ölfilter
- 20.000 Meilen – Vorderradaufhängung, Spurstangen und Bremsen prüfen
- 30.000 Meilen – Motorfilter und Innenraumfilter ersetzt
- 60.000 Meilen – alle Flüssigkeiten sollten überprüft und ersetzt/aufgefüllt werden
- 100.000 Meilen wie oben, plus Austausch von Kabeln und Zündkerzen
- 120.000 Meilen – der 60.000-Meilen-Service muss wiederholt werden
- 150.000 Meilen – alle Filter inspizieren und/oder ersetzen
Denken Sie daran, dass dieser Zeitplan nur eine Richtlinie ist. Unterschiedliche Lkw haben unterschiedliche Anforderungen. Wenn Sie Ihren Lkw zum Transport schwerer Lasten oder für ernsthafte Geländefahrten verwenden, müssen Sie ihn häufiger warten.
Der einfachste Weg, um sicherzustellen, dass Sie die längstmögliche Lebensdauer Ihres Rams erreichen, besteht darin, Ihre Ölwechsel im Auge zu behalten. Es klingt offensichtlich, aber viele Autobesitzer befolgen diesen einfachen Ratschlag immer noch nicht.
Wie lange halten Dodge Rams?
Grundsätzlich kommt es auf den jeweiligen LKW an. Dodge Rams variieren, daher ist es das Beste, was Sie als Verbraucher tun können, sich über den Lastwagen zu informieren, den Sie kaufen. Schauen Sie sich Bewertungsseiten und Foren an, um allgemeine Probleme zu sehen, die andere Besitzer hatten.
Scheuen Sie sich nicht, Fragen zu stellen! Wenn Sie Ihren Ram gebraucht kaufen, fragen Sie nach der Wartungshistorie. 100.000 Meilen leichtes Fahren auf der Autobahn verursachen weitaus weniger Schäden an einem Auto als 100.000 Meilen landwirtschaftliche Arbeit, also fragen Sie, was für eine Lebensdauer der Lastwagen hatte, bevor er zum Verkauf angeboten wurde.
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