Bei all den jüngsten Aktualisierungen, die NASCAR an ihren Autos vorgenommen hat, fragen Sie sich wahrscheinlich: sein NASCAR-Handbuch?
NASCAR-Autos verwenden seit 1950 ein Schaltgetriebe.
Im Gegensatz zur Formel 1 dreht sich bei NASCAR alles um Können.
Während Formel-1-Autos sequentielle halbautomatische Getriebe haben, sind NASCAR-Autos alle 6-Gang-Schaltgetriebe (Stand 2022).
Während das NASCAR-Getriebe von Zeit zu Zeit aktualisiert werden kann, werden NASCAR-Autos wahrscheinlich immer manuell bleiben.
Autos mit Schaltgetriebe machen die Rennen interessanter.
Es gibt viel mehr Spielraum für menschliche Fehler, was bedeutet, dass die Fahrer mehr in alle Aspekte des Fahrens einbezogen werden müssen.
Es gibt viele andere Gründe, warum manuelle Getriebe am besten für professionelle Rennen geeignet sind, die in diesem Artikel hervorgehoben werden.
NASCAR Next Gen Autos sind immer noch manuell
NASCAR-Autos waren schon immer manuell, obwohl das Übertragungssystem regelmäßig aktualisiert wurde.
In den 1940er Jahren hatten NASCAR-Autos ein 3-Gang-Schaltgetriebe.
Dann, Mitte der 1950er Jahre, begannen NASCAR-Autos mit der Verwendung von 4-Gang-Schaltgetrieben.
Im Jahr 2021 wechselte NASCAR von Autos mit 4-Gang-Schaltgetriebe zu Autos mit sequenziellem 5-Gang-Getriebe.
Dann, im Jahr 2022, führte NASCAR Autos mit Schaltgetriebe mit einem Rückwärts- und fünf Vorwärtsgängen ein.
Diese Änderungen machen es den Fahrern etwas einfacher, die Gänge zu schalten, während die Autos manuell bleiben.
Müssen NASCAR-Fahrer oft schalten?
Trotz des manuellen Getriebes des NASCAR-Autos ist das Schalten von Gängen tatsächlich ein seltenes Ereignis für NASCAR-Fahrer, die an einem Ovalrennen teilnehmen.
Bei einem standardmäßigen ovalen NASCAR-Rennen muss der Fahrer nur beim Übergang zwischen gelber und grüner Flagge, bei einem Boxenstopp oder beim Starten oder Neustarten des Autos schalten.
Ein Standard-NASCAR-Rennen, das auf einer ovalen Strecke stattfindet, erfordert eine konstante Geschwindigkeit.
Aus diesem Grund müssen NASCAR-Fahrer während des Rennens nicht schalten.
Dies gilt jedoch nicht für NASCAR-Straßenkurse.
Straßenkurse haben eine Reihe von scharfen Kurven, die jeweils eine andere Übertragungsgeschwindigkeit erfordern.
Warum sind NASCAR-Autos immer noch manuell?
Wie wir bei den Automodellen der nächsten Generation gesehen haben, zeigt NASCAR keine Anzeichen dafür, jemals auf Schaltgetriebe umzusteigen – aber warum?
Die Formel 1 hörte 1991 auf, manuelle Autos zu verwenden.
Die Gründe für den Wechsel zu Autos mit Automatikgetriebe waren Sicherheit und Komfort.
Für den Fahrer ist es bequemer, sich nur auf das Lenkrad zu konzentrieren und den Computer für sich schalten zu lassen.
Der Hauptgrund, warum NASCAR-Autos immer noch automatisch fahren, ist, dass sie die Rennen interessanter machen.
Mit einem manuellen Getriebe müssen NASCAR-Fahrer geschickter sein als F1-Fahrer.
Es gibt viel mehr Spielraum für menschliches Versagen und damit ein beträchtliches Risiko.
Damit ist die NASCAR-Rennserie eindrucksvoller als andere Rennen.
Darüber hinaus werden NASCAR-Fahrzeuge der nächsten Generation aus folgenden Gründen immer noch mit Schaltgetrieben gebaut:
Nachhaltigkeit
Autos mit Schaltgetriebe sind einfacher als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Mit weniger Teilen sind weniger Reparaturen erforderlich.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind weniger langlebig, weil sie so kompliziert sind.
Sie enthalten viele weitere mechanische Komponenten, darunter einen Drehmomentwandler, ein Schwungrad und ein Planetengetriebe.
Mit vielen beweglichen Teilen erfordern automatische Rennwagen oft mehr Wartungsarbeiten als Autos mit Schaltgetriebe.
Autos mit Schaltgetriebe können viel mehr Verschleiß ertragen als Autos mit Automatikgetriebe, was sie ideal für die Rennstrecke macht.
Hohe Geschwindigkeiten und häufige Gangwechsel sind für Autos der nächsten Generation kein Problem.
Sie können buchstäblich an ihre Grenzen gebracht werden, bevor sie repariert werden müssen.
Einfach und günstig zu reparieren
Selbst wenn manuelle NASCAR-Autos eine Panne haben, sind sie einfach und kostengünstig zu reparieren.
Wie bereits erwähnt, haben Autos mit Schaltgetriebe weniger komplizierte Teile.
Sie haben auch billigere Teile als Autos mit Automatikgetriebe.
Wenn ein manuelles Rennauto eine Panne hat, ist die Reparatur oder der Austausch des Teils wahrscheinlich nicht teuer.
Dasselbe gilt nicht für Autos mit Automatikgetriebe.
Feuerzeug
Selbst Automodelle der nächsten Generation sind leichter als moderne Autos mit Automatikgetriebe, wodurch sie einfacher zu fahren sind.
Mit weniger Teilen wird dem Fahrzeug weniger Gewicht hinzugefügt.
Dadurch können Autos mit Schaltgetriebe schneller auf der Straße fahren.
Kraftstoffverbrauch
Aufgrund ihres geringen Gewichts bieten Autos mit Schaltgetriebe einen besseren Kraftstoffverbrauch als Modelle mit Automatikgetriebe.
Anstatt ein großes Auto über die Strecke treiben zu müssen, muss der Motor von Automodellen der nächsten Generation eine geringere Last tragen.
Es wird also weniger Sprit benötigt.
NASCAR-Fahrer bevorzugen manuelle Autos
Aus all den oben genannten Gründen ziehen es NASCAR-Fahrer einfach vor, Autos mit Schaltgetriebe gegenüber Autos mit Automatikgetriebe zu fahren.
Rennfahrer glauben, dass das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe ihren Rennsport verbessern kann.
Obwohl sie zuverlässig sind, arbeiten Autos mit Schaltgetriebe beim Schalten schneller als Autos mit Automatikgetriebe.
Der menschliche Instinkt kann zuverlässiger sein als ein Computer, weshalb Fahrer Autos mit Schaltgetriebe besonders gerne für Straßenrennen verwenden.
Entscheidungen, die in Sekundenbruchteilen getroffen werden, können manchmal den Unterschied zwischen einem Fahrer, der ein Rennen gewinnt, und einem, der es verliert, ausmachen.
Und wenn ein Fahrer die volle Kontrolle über das Auto hat, kann er die volle Verantwortung für einen Sieg übernehmen.
Sie hatten keine Hilfe von einem Computer.
NASCAR hört auf seine Fahrer, versteht, dass sie nicht an einem automatischen NASCAR-Auto interessiert sind, und hält sich an das Handbuch.
Wie funktionieren Schaltgetriebe der NASCAR Next Gen?
Ursprünglich hatten NASCAR-Autos ein H-Muster-Getriebe.
Aufgrund der jüngsten Aktualisierungen des Übertragungssystems haben ihre Autos jedoch auf sequentielle Übertragung umgestellt.
Natürlich bewegt sich das neue Übertragungssystem nicht in Form eines „H“.
Stattdessen bewegt es sich vorwärts und rückwärts.
Dies erleichtert die Bedienung für den Fahrer und bringt es auch näher an die Konstruktion von Automatikgetrieben heran.
Während NASCAR bestrebt ist, ihre Autos manuell zu halten, möchten sie ihre Autos für NASCAR-Fahrer so sicher wie möglich machen.
Sequenzielle Getriebe erleichtern dem Fahrer das Schalten.
Zum Betrieb muss der Fahrer das Kupplungspedal verwenden, das ist das Pedal auf der linken Seite.
Das Kupplungspedal kann verwendet werden, um den Motor vom Getriebe zu trennen.
Fahrer müssen dann den Schaltknüppel verwenden, um die Gänge zu schalten.
Die verschiedenen Arten von manuellen NASCAR-Getrieben
Das manuelle sequentielle Getriebe Xtrac P1334 wird bis 2022 in allen NASCAR-Fahrzeugen zu finden sein.
Es gibt jedoch zwei verschiedene Modelle des Xtrac P1334: das Schrägstirnrad und das Stirnrad.
Spiralgetriebe
Die langlebigeren der beiden, die Schrägstirnräder, werden in der Nascar Xfinity-Serie verwendet.
Sie gelten als leiserer Getriebetyp.
Gerade geschnittenes Kettenrad
Stirnräder unterscheiden sich dadurch, dass die Verzahnung nach außen zeigt.
Sie erzeugen mehr Lärm als Schrägverzahnungen, sind aber die effizientere Option.
Abschließende Gedanken
NASCARs sind Autos mit Schaltgetriebe – waren es schon immer und werden es wahrscheinlich immer sein.
Die neue Serie von NASCAR-Fahrzeugen verfügt über ein sequenzielles Schaltgetriebe, das den Gangwechsel für die Fahrer einfacher und sicherer macht.
Während diese Änderung NASCARs näher an Fahrzeuge mit Automatikgetriebe bringt, bleiben sie manuelle Automodelle.
Die Autos mit Schaltgetriebe machen NASCAR-Rennen nicht nur spannender, sondern sie sind auch sparsamer, langlebiger, leichter und einfacher zu reparieren.
Im Allgemeinen ist es der manuelle Aspekt von NASCAR-Autos, der sie von denen der Formel 1 unterscheidet.
