Es ist eine einfache Tatsache, dass die meisten Leute gerne schnell fahren (okay, wir können nicht sicher sein, dass es eine Tatsache, aber wenn Sie dies lesen, wir kann zu stützen Sie wie schnelles Fahren). Aber es ist nicht so einfach, sich auf den Fahrersitz zu setzen, das Gaspedal voll durchzudrücken und mit Rekordgeschwindigkeit durch die Kurven zu jagen. Es erfordert etwas Geschick und Fingerspitzengefühl, und wir haben einige Tipps für Sie. Aber bevor wir anfangen, lassen Sie uns zuerst den Haftungsausschluss aus dem Weg räumen, oder? Wir können unsicheres Fahren oder Handlungen mit einem Fahrzeug nicht tolerieren, die Sie oder andere Autofahrer gefährden könnten. Wir gehen daher davon aus, dass Sie diesen Artikel lesen, weil Sie unsere Tipps auf einem geschlossenen Kreislauf anwenden, vorzugsweise mit Fachleuten in der Nähe, um bei Bedarf Hilfe zu leisten. Verstanden? Dann haben wir hier kurzerhand 6 Tipps für schnelles Fahren.
6 Tipps für schnelles Fahren
Es ist unmöglich, alles zu Papier zu bringen, was man wissen muss, um bei hohen Geschwindigkeiten erfolgreich zu fahren. Das ist also keineswegs eine vollständige Liste, aber mit diesen 6 Tipps sind Sie den meisten Hobbyfahrern definitiv einen Schritt (oder zumindest eine Autolänge) voraus.
1. Wählen Sie das richtige Auto
Das mag offensichtlich erscheinen, aber nicht alle Autos sind dafür gebaut, eine Straße hinunter zu rasen. Amateure denken vielleicht, dass sie nur ein Auto mit einem großen Motor brauchen, um auf einer Rennstrecke alle Blicke auf sich zu ziehen. Aber es wird noch viel mehr benötigt. Hier sind einige Merkmale, die Sie bei der Auswahl Ihres Fahrzeugs berücksichtigen sollten. Wir werden auch einige unserer Lieblingsautos auflisten, die sich in jeder Kategorie auszeichnen.
Verhältnis von Gewicht zu Leistung
Wenn wir über Drag Racing sprechen oder auf einem Straßenkurs auf der Geraden vorankommen, dreht sich alles um das Verhältnis zwischen dem Gewicht Ihres Autos und der Leistung unter der Motorhaube. Dies ist ein großartiger Rennfaktor, da es dem „kleinen Kerl“ eine Chance geben kann. Kurz gesagt, je mehr Pferdestärken Sie in das leichteste Auto stecken können, desto schneller fahren Sie (abgesehen von Dingen wie Traktion, Federung usw.). Hier ist ein Beispiel:
Ein klassischer Lamborghini Jalpa (produziert 1981-1988) wiegt 3.329 Pfund und leistet 250 PS. Teilen wir das Gewicht durch PS, ergibt sich ein Leistungsgewicht von 13,3.
Ein 2015er Honda Civic Type-R wiegt 3.296 (nur 50 Pfund weniger als der Lambo). Der Civic verfügt jedoch über 310 PS, was ihm ein Leistungsgewicht von nur 10,6 verleiht. Kurz gesagt, der Burger würde den Lambo auf der Geraden wachsen. Außerdem kostet es weniger als die Hälfte dessen, was die Jalpas heutzutage verlangen.
Einfach ausgedrückt, je niedriger Ihr Verhältnis von Gewicht zu Leistung ist, desto schneller fährt Ihr Fahrzeug. Wenn Sie nach einem großartigen, erschwinglichen Fahrzeug mit einem respektablen Verhältnis von Gewicht zu Leistung suchen, sollten Sie den Ford Mustang GT in Betracht ziehen. Das Modell 2017 hatte ein beeindruckendes Verhältnis von 8,5 und hat in den meisten Fällen einen Preis von weit unter 40.000 US-Dollar.
Macht abwechselnd
Auf einem Straßenkurs schnell zu fahren, bedeutet mehr als nur die Geraden hinunterzufliegen. Sie müssen auch in der Lage sein, Kurven mit hoher Geschwindigkeit zu nehmen und aus ihnen heraus zu beschleunigen. Da kommt die „Kurvenpower“ ins Spiel. Die Seitenführungskraft ist, nicht ganz einfach ausgedrückt, die Seitenkraft, die ein Fahrzeugreifen bei Kurvenfahrt auf die Fahrbahn ausübt, üblicherweise gemessen in G-Kräften. Wenn ein Fahrzeug in der Lage ist, beeindruckende G-Kräfte zu erzeugen, ohne durchzudrehen, haben Sie eine Rakete in den Kurven! Bedenken Sie Folgendes: Ein Formel-1-Rennwagen kann mit 4-6 G um die Kurve fahren, und es ist bekannt, dass Kampfpiloten in diesem Bereich ohnmächtig werden!
Wir gehen davon aus, dass Sie nicht beabsichtigen, mit einem Formel-1-Renner auf die Strecke zu gehen. Unsere Empfehlung für ein erschwingliches Fahrzeug, das großartige Kurvenfahrten bewältigt, ist der Subaru Impreza P1. Der Motor schickt 281 PS an alle vier Räder. Das Ergebnis ist wie das Fahren einer Schleuder mit einem Lenkrad in den Kurven!
Bremsleistung
Es mag verrückt klingen, aber ein Teil des schnellen Fahrens ist das Verlangsamen. Im Allgemeinen gilt: Je länger Sie zum Abbiegen brauchen, desto langsamer fahren Sie. Wer ein Fahrzeug mit viel Power hat, braucht auch ein ebenso robustes Bremssystem. „Bremskraft“ ist dem Konzept der Seitenführungskraft sehr ähnlich: Sie ist ein Maß für die Kraft, die beim Bremsen eines Autos auf die Reifen des Fahrzeugs ausgeübt wird. Je höher die Bremskraft, desto schneller kann ein Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten abbremsen. Ein Formel-1-Rennwagen kann Bremskräfte von bis zu 5,5 Gs erzeugen. Zum Vergleich: Ein F1-Auto kann in etwa 48 Fuß von 100 km/h auf 0 km/h abbremsen. Das ist weniger als die Hälfte der Strecke eines Luxus-BMW.
Der dritte wichtige Punkt bei der Auswahl Ihres Fahrzeugs besteht also darin, ein Auto mit hervorragenden Bremsfähigkeiten zu finden. Mit fast 100.000 US-Dollar kommt die Dodge SRT Viper sicherlich am oberen Ende dessen an, was wir als die Preisspanne für „Jedermann“ für ein Auto betrachten würden. Aber es ist nicht zu leugnen, dass es ein großartiges Auto ist, wenn es um das Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten geht. Die 4- und 2-Kolben-Bremssättel (vorne bzw. hinten) leisten fantastische Arbeit, um die 654 PS der Viper in Schach zu halten. Aber Vorsicht: Ohne Fahrerassistenz ist die Viper ein Auto, das man auf der Strecke mit etwas Übung beherrschen muss.
Weitere Informationen zur Funktionsweise der Bremsen Ihres Autos finden Sie in diesem Artikel.
2. Richtig sitzen
Einer der größten Fehler, den neue Fahrer auf der Strecke machen, ist der falsche Sitz im Fahrzeug. Die gute Nachricht ist, dass es eines der ersten Dinge ist, die Ihnen ein Fahrlehrer beibringt. Die bessere Nachricht ist, dass wir hier sind, um Ihnen eine verkürzte Version dieses Trainings zu geben.
Das erste Element, das Sie einschließen müssen, ist die Position Ihrer Beine. Beginnen Sie, indem Sie Ihre Brems- und Kupplungspedale bis zum Ende ihres Bewegungsbereichs durchtreten. Dein Bein sollte gerade sein leicht an dieser Stelle gebogen. Bewegen Sie Ihren Sitz nach vorne oder hinten, um den Sweet Spot zu finden.
Als nächstes müssen Sie die richtige Position für Ihre Hände am Lenkrad finden. Um dies zu tun, ruhen Sie sich aus Handgelenke oben auf dem Rad. Ihre Arme sollten leicht gebeugt und bequem sein. Verwenden Sie die Neigungsfunktion Ihres Stuhls, um die richtige Position zu finden.
Jetzt müssen Sie Ihre Sitzhöhe einstellen. Senken Sie Ihren Sitz so weit wie möglich ab, während Sie dennoch eine gute Sicht durch die Windschutzscheibe haben. Dies trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu senken. Und ob Sie es glauben oder nicht, Sie werden die Straße besser mit Ihrem Körper „fühlen“.
Schließlich, wenn die Sitze Ihres Autos mit Polstern (Flügeln, die helfen, Ihren Körper zu „umarmen“) ausgestattet sind, stellen Sie sie so ein, dass Sie richtig in der Mitte des Sitzes sitzen und nicht ausrutschen, wenn Sie in enge Kurven fahren.
3. Schalten Sie Ihre Stereoanlage leiser
Wir alle waren schon einmal im Auto, wenn ein bestimmtes Lied im Radio kommt, und aus irgendeinem Grund haben wir einfach Lust, schnell zu fahren. Es ist jedoch keine gute Idee, Ihre Melodien zu sprengen, während Sie mit hohen Geschwindigkeiten fahren. Die Quintessenz ist, dass das Hören von lauter Musik Ihre Fähigkeit, konzentriert zu bleiben, drastisch reduziert. Und das will man auf einer Rennstrecke nicht. In der Tat, Forschung durchgeführt von Memorial University in Kanada schlägt vor, dass je lauter die Musik, desto länger dauert es, bis Sie während der Fahrt reagieren.
Die Studie ergab, dass sich die Reaktionszeit um 20 % erhöht, wenn Musik mit 95 Dezibel abgespielt wird (die meisten Werksautos erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Dezibel). Das ist ein ernstes Problem, wenn Sie versuchen, bei über 120 km / h zu bremsen.
Außerdem werden Ihnen alle erfahrenen Rennfahrer sagen, dass Sie auf das hören sollen, was Ihr Auto Ihnen sagt. Wenn Sie Ihre Musik schmettern, können Sie den Motor des Autos nicht wirklich hören. Daher ist es schwieriger, Dinge wie Schaltpunkte und Gesamtgeschwindigkeit zu bestimmen.
4. Platzieren Sie Ihre Hände richtig
Wahrscheinlich haben Sie in Ihrer Highschool-Fahrschule gelernt, dass die richtige Position für Ihre Hände am Lenkrad „10 und 2“ war (wenn Sie auf das Lenkrad wie auf eine Uhr schauen). Wenn es jedoch um Hochgeschwindigkeitsrennen geht, liegt Ihr Fahrlehrer falsch.
Wenn Sie die Kinder nur zur Schule bringen oder zum Markt gehen, ist es in Ordnung, Ihre Hände auf 10 und 2 zu halten oder, was wahrscheinlicher ist, mit einer Hand auf der 12-Uhr-Position zu fahren. Aber wenn Sie auf einer Strecke herumrasen, möchten Sie unbedingt 9 und 3 in den Händen halten. Diese Position ermöglicht es Ihnen, die Vorderreifen auf der Straße zu „fühlen“ und stellt sicher, dass Sie beim Lenken so genau wie möglich sind.
Apropos Lenken: Es ist wichtig, dass Sie Ihre Hände so weit wie möglich in dieser 9- und 3-Position halten, auch beim Wenden. Traditionell wurde uns beigebracht, das Rad mit einer Hand-über-Hand-Methode zu drehen. Aber eine Hand von den Radgrenzen nehmen, die wir besprochen haben. Also in Kurven beide Hände am Lenkrad lassen. Auch wenn es bedeutet, die Arme zu verschränken. Es gibt jedoch Situationen, in denen Sie keine andere Wahl haben, als eine Hand zu entfernen, z. B. wenn Sie schalten oder eine Haarnadelkurve nehmen müssen. Denken Sie daran, diese freie Hand so schnell wie möglich in die Position 9 oder 3 zurückzubringen.
5. Weit nach vorne schauen
Erfolgreiche Rennfahrer haben sich antrainiert, beim Fahren möglichst weit nach vorne zu schauen. Do solltest das auch machen. Es ermöglicht Ihnen, Gefahren zu sehen und rechtzeitig abzubiegen, um richtig zu reagieren. Wenn Sie beim Betreten auf eine Ecke blicken, sind Sie bereits zu spät.
Im Rennsport gibt es ein geläufiges Sprichwort:schau, wohin du willst“.Sie müssen sich ständig die Linie vorstellen, die Ihr Fahrzeug während der Fahrt nehmen soll. Und idealerweise sollte diese Linie so gerade wie möglich sein.
Sie erinnern sich vielleicht an etwas aus dem Geometrieunterricht der High School namens „Fluchtpunkt“.
. Es ist das Konzept, bei dem zwei parallele Linien näher zusammenzurücken scheinen und schließlich zusammenlaufen, wenn sie sich weiter von Ihnen entfernen (denken Sie an Eisenbahnschienen). Sie wenden das gleiche Konzept an, wenn Sie Ihre „Linie“ durch eine Kurve visualisieren, indem Sie das Gaspedal ruhig halten, damit Ihr Fahrzeug durch die Kurve balanciert und das Gas erhöht, wenn Sie die Kurve verlassen. Je weiter dieser Fluchtpunkt entfernt ist, desto stärker können Sie auf das Gaspedal treten.
6. Fahrzeug nicht „ausrollen“ lassen
Bei den heutigen Benzinpreisen besteht die Möglichkeit, dass Sie unwissentlich die Praxis des „Ausrollens“ in Ihrem täglichen Fahrer angenommen haben. Wenn Sie jemals bergab gedrosselt haben, damit Sie sofort Ihren MPG-Wert auf Ihrem Dash Spike 99+ überprüfen können, wissen Sie, wovon ich spreche. Mit einer kleinen Ausnahme bei Langstreckenrennen ist der Kraftstoffverbrauch kein Grund zur Sorge, wenn Sie auf einer Strecke herumrasen.
Kurz gesagt, lassen Sie Ihr Auto nicht ausrollen.
Bei Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten müssen Sie eines von zwei Dingen tun: beschleunigen oder verlangsamen. Und hier ist der knifflige Teil: Sie die ganze Zeit muss bei beiden drosseln. Dies ist eines der am schwierigsten zu meisternden Dinge für neue Rennfahrer. Aber es ist wichtig, Ihr Auto auf der Strecke zu halten.
Wenn Sie in einer Kurve den Gasdruck wegnehmen, gerät das Heck Ihres Fahrzeugs aus dem Gleichgewicht. Dies erklärt die meisten Spin-outs auf Rennstrecken, wenn neue Rennfahrer hinter dem Lenkrad sitzen. Um einen konstanten Drosseldruck aufrechtzuerhalten, müssen die Fahrer die Kunst des Herunterschaltens und des „Zwei-Fuß“-Bremsens beherrschen. Wenn Sie mit dem linken Fuß bremsen und mit dem rechten Fuß die Drehzahl hoch halten, wird das Heck Ihres Fahrzeugs auch beim Abbremsen konstant belastet. Sie werden feststellen, dass Ihr Auto auf der Straße besser liegt und Sie viel aggressiver aus diesen Kurven herauskommen können.
Abschließende Gedanken
Schnelles Fahren ist ein aufregendes Gefühl und ein spannender Sport. Aber wie bei jeder Sportart braucht es viel Übung, um sie zu meistern. Das Tolle ist, dass es auf der ganzen Welt Rennstrecken gibt, die für Amateure offen sind, und viele haben Instruktoren zur Hand, die Ihnen helfen, die Kunst des schnellen Fahrens zu meistern. Indem Sie die oben aufgeführten Tipps anwenden, sind Sie Ihrer Konkurrenz voraus, bevor Sie sich überhaupt ans Steuer setzen. Nehmen Sie also die neue Viper, die Sie gekauft haben, mit auf die Strecke, seien Sie sicher und haben Sie Spaß!
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